到国（guó）外航拍可以尽情（qíng）感受异（yì）国风情（qíng），同（tóng）时也充满挑战和困难（nán），可（kě）能一个环节的忽视或出错就会导致项（xiàng）目失败（bài）甚至（zhì）引起很大的麻烦（fán），这主（zhǔ）要来源于各个国家体制和社会环（huán）境相（xiàng）差较大而带来（lái）非常（cháng）多（duō）的不确（què）定性。为（wéi）对国内同业有所帮助或再出（chū）国航飞时准备得更充分周全（quán），笔者（zhě）特把亲赴国外航测的经验做一总结：
准备篇
所带设备、配件、工具（jù）应该（gāi）尽可（kě）能高（gāo）品质和齐（qí）全。事先列出（chū）需要带的清单是（shì）很（hěn）好（hǎo）的（de）办法（fǎ）。出国（guó）航飞时（shí）间（jiān）往往有限，在（zài）人生（shēng）地不熟（shú）的国家和城市想买齐专业性很强（qiáng）的航模无人机配件（jiàn）几乎不（bú）可（kě）能，特别在落后的国家（jiā）和城市压根就（jiù）没有航模店（diàn），笔者刚到该国首（shǒu）都就问遍相关华人及当地人数十人，转了大街小巷，查遍（biàn）因特网上当地华人QQ群，答案都（dōu）是：Not at all!
而且航测往往在离城市很（hěn）远的野外作（zuò）业（yè），设（shè）备工具配件一缺或损失那可（kě）是叫（jiào）天天不应，叫（jiào）地地不灵，God也没法保佑你。特别（bié）是无（wú）人机设备一（yī）定要高稳定和（hé）高成熟度，所以（yǐ）出国飞（fēi）行笔者（zhě）准备了生存性强（qiáng）并且非常熟悉的两套（tào）大（dà）白2载机（jī）+UP30飞控的航拍飞（fēi）机（jī）：
图（tú）示：成熟载机大（dà）白2搭（dā）载UP30飞控
重刷飞控程（chéng）序并清空所有包括地面站的（de）数（shù）据。这（zhè）样（yàng）出国航拍的（de）无人机（jī），无论可控还（hái）是失控，均历史飞行数据无关，不会因此引起国际事（shì）件。
设备（bèi）的组装、调（diào）试（shì）应当非常仔细（xì），笔者根据墨非（fēi）定（dìng）律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存在发生差错的（de）可能性，它就一（yī）定会发生。”，经过（guò）十数年的（de）航模航拍经验，总结出航模无人机的“老鹰定律：三（sān）个小隐（yǐn）患必然发（fā）生一个小事故；三（sān）个致（zhì）命隐患，必然发生毁灭性坠机！”。地面器械发现问（wèn）题丢了油门没速度停下还可避免绝大（dà）多数的（de）毁坏，而航空器却不（bú）是，轻者完成不了任务，重者撞地球毁物伤人。
所以一定要仔细仔细再仔细，确保任何（hé）一个环节（jiē）都不隐患，千（qiān）万不能因为一时的不耐麻而留（liú）下隐患（huàn），在国外出事故回不来（lái）成了（le）“外国人”。
图（tú）示：在国内就（jiù）要仔细组装（zhuāng）调试好（hǎo）要出国的飞机
包装运（yùn）输（shū）篇
包装运输在国内远（yuǎn）距离（lí）航拍工作中也是个问题，但（dàn）还不算太难解决，只要不（bú）被压（yā）坏（huài）或颠坏就行，但运往国外要求更高得（dé）多（duō）。
首先是（shì）体积：因为要带的物品较多，笔者专门定制了2*1*0.6米的（de）大（dà）木箱，这下（xià）问题就来了（le）：国内要（yào）托运安检设备口一般是0.8*0.8米，特殊超大安检（jiǎn）设备口最大1*1米，木（mù）箱刚好（hǎo）没间隙进（jìn）不去。
图示，控制好（hǎo）大小的包装，才能（néng）过安检机随所（suǒ）乘飞机托运。
超大超（chāo）宽只有空中货运到出国的航空港，贵不说还（hái）耽（dān）误时（shí）间。国际航班要托（tuō）运（yùn）的体（tǐ）积限制（zhì）更严格（gé），其行李机（jī）仓像胶（jiāo）囊旅馆，每格（gé）最长不（bú）能超过1.5米（mǐ），所以（yǐ）规定行李长度不能超过1.5米，总长（zhǎng）度不能超过2米。所以想随机（jī）托运的航模无（wú）人机（jī）包（bāo）装尺（chǐ）寸不（bú）能超过此尺寸。那么最方便国际运输的无人机最好是（shì）机（jī）身（shēn）可以拆断（duàn）并（bìng）对接的。
超过（guò）托运包装尺寸的无人（rén）机只有发类似DHL公司的国际（jì）物流了。笔（bǐ）者在国际物流（liú）场看到的（de）货物包装三四米长，一两米（mǐ）高宽的很多，无人机（jī）人包（bāo）装一般更（gèng）小倒不用担心，但一定结实，不然要替你（nǐ）重新（xīn）订木箱包装又以千元计。
图示：要物流货运的木箱包装得非常结实
国际运输费用非（fēi）常（cháng）高！重庆（qìng）到该国首都单（dān）边运费折（shé）合成人民币（bì）近万元（yuán），关税费6千多，加（jiā）上各环节合计近2万元人民币，回来运（yùn）费及两边（biān）关税费（fèi）也低不了多少。所以要出国航拍的朋友别忽视了（le）这项，以免（miǎn）利润还（hái）不（bú）够费用。
图示：DHL国际（jì）物（wù）流
敏感的货物品名：航拍无（wú）人机这可（kě）是（shì）涉及国（guó）家安全的极敏感词，即使那边甲方帮你协调好了当地（dì）主管机构，可这一路涉及国内、那边的国家安全，半路可能就截下没收了不算，再到其（qí）中一个（gè）国家（jiā）安全部（bù）门喝茶那也得被（bèi）扒光（guāng）了（le）能回来算（suàn）不错。而（ér）作（zuò）为爱（ài）好（hǎo）或（huò）比赛的玩具航模飞机，大一（yī）点（diǎn）没（méi）关系必要时（shí）缴（jiǎo）点税费（fèi）各国绿灯（dēng）是大开的。
时间耽误（wù）很长：国（guó）际物（wù）流（liú）运输环节多距离远，时间非常不确定一般很长。我们的木箱在海上飘了两三周，到该国后清关即使（shǐ）找当地关（guān）系协调也停留了一个多月，先后（hòu）等了近两个月这（zhè）算快了（le），很（hěn）多货物往往此（cǐ）过程需要半年以上。我们（men）原计划两天（tiān）到达目的地，飞行和（hé）打像控点用（yòng）三天，顺利玩两三天后花两（liǎng）天路途，两周必定能回到家。三四倍的时间耽误让计划盘缠翻几倍（bèi）不说，耽误很多业务那机会成本（běn）就（jiù）更高！
图示（shì）：我们的（de）货物清关（guān）回执单，时间可真长！
所以到国外航（háng）拍工作的飞机设（shè）备除高稳（wěn）定（dìng）和（hé）齐（qí）备外，最好（hǎo）包（bāo）装小至（zhì）能（néng）随机托（tuō）运（yùn）！满足（zú）这种条件（jiàn）的恐怕要对接（jiē）式机身才（cái）行。不然就（jiù）把大件包装（zhuāng）提前发到目的地后,再动（dòng）身前往，当然代价是（shì）这两个月两套设备用（yòng）不成。
未（wèi）完（wán）待续.......... |
